Рулевой наконечник, тормозные колодки CTR

 Внушительный ассортимент запчастей CTR.

Рулевой наконечник, тормозные колодки.

Представляем Вашему вниманию CTR. Это известнейший производитель автозапчастей. Более1000 позиций по деталям для «японцев». Запчасти CTR сертифицированы по стандартам ISO 9001/9002.

Nipon Auto предлагает широчайший ассортимент: опоры шаровые, рычаги автомобильной подвески, втулки, рулевые наконечники, колодки тормозные, сайлентблоки и амортизаторы, тяги стабилизаторов, тяги рулевые, поршни.

Рулевой наконечник – небольшая, но важная деталь, которая передает движение с рулевой тяги на поворотный кулак. Малейшие неполадки рулевого наконечника снижают эффективность и точность управляющих импульсов, которые передаются от водителя, с помощью руля и рулевой системы.

Рулевой наконечник-это соединение шарнирного типа, передающее движение с одного элемента рулевого механизма на другой. Чаще всего, рулевые наконечники состоят из: корпуса с полуосью; шарового пальца с резьбой; фиксирующего вкладыша; защитной крышки; защитного чехла; фиксаторного кольца для закрепления чехла; гайки; пружины для крепления чехла на корпус; Средний пробег качественного рулевого наконечника составляет около сорока тысяч километров.

Главные враги рулевого наконечника:

  •  влага;
  •  пыль;
  •  ямы, кочки и неровности дороги;

Для рулевых наконечников главной проблемой является повреждение пыльника. Именно пыль, грязь, влага, способны очень быстро вывести из строя эту деталь. Следует осматривать пыльники намного чаще и тщательнее, чтобы предотвратить быстрое разрушение.

Признаки неисправности:

- проблемы с реакцией автомобиля на движения руля.

- неправильный нетипичный поворот колес,

- виляние машины в стороны, если отпускается руль,

- очень сильное биение в руль на кочках и ямах,

- посторонние стуки и хрусты в передней части подвески, особенно при вращении руля,

Тормозные колодки. Торможение автомобиля осуществляется прижимом тормозной колодки к тормозному диску или барабану через гидравлический или пневматический привод.

Торможение обеспечивает простым принципом преобразования одного вида энергии в другой. При контакте колодки с диском или барабаном возникает трение, в результате которого они нагреваются. Это происходит вследствие перехода кинетической энергии движущегося автомобиля в тепловую энергию в месте контакта трущихся деталей. Из-за такого преобразования скорость автомобиля падает или происходит полная его остановка.

Типы и устройство тормозных колодок:

  •  Для барабанных тормозных механизмов; (грузовые автомобили, легковые автомобили с барабанными тормозами задней оси)
  •  Для дисковых тормозных механизмов. (легковые автомобили)

Тормозная колодка состоит из металлического каркаса той или иной формы с отверстиями для установки колодки в тормозной механизм. На одной из сторон колодки находится фрикционная накладка с высоким коэффициентом трения с металлом, и обеспечивает торможение при контакте с барабаном или диском.

Чтобы автомобиль эффективно тормозил, накладка должна иметь высокий коэффициент трения о чугунную, стальную, или алюминиевую поверхности диска. Именно поэтому накладки изготавливаются из сложных композитных материалов (полимерных композиций с минеральными или органическими волокнами, стружки из мягких металлов и другие добавки).

Признаки неисправности:

- Высокий звук при торможении автомобиля, если колодки сильно стерты

- Автомобиль начал медленнее тормозить. Тормозной путь увеличивается, а педаль тормоза надо вдавливать все сильнее, чтобы автомобиль начал останавливаться;

- При резком нажатии на педаль тормоза ощущается биение тормозов, будто автомобиль проезжает кочки. Колодки изнашиваются неравномерно, на них появляются трещины и сколы.

-  Снижение уровня тормозной жидкости;

- Темный налет с металлическими вкраплениями означает, что накладка вышла из строя, и начался процесс истирания металла колодки.

В Nipon Auto Вы можете пройти диагностику, ликвидировать неисправности и подобрать необходимые запчасти!

2019:05:14
Тормозная система. Проблемы&Решения.
Тормозная система самая главная во всем автомобиле. От её исправности зависит корректная работа машины, безопасность на дороге и даже жизнь. Если тормозная система вышла из строя, по законодательству запрещено выезжать на дороги, т.к. это чрезвычайно опасно для всех участников дорожного движения.
2019:11:08
Эксплуатация автомобиля в осенне-зимний период
Любой автолюбитель знает, что сезон осень/зима — это главное испытание для автомобиля. Перепады температур, высокая влажность, плохая видимость из-за туманов, скользкие дороги и многое другое ожидают водителей и пассажиров. Сегодня пройдемся по нескольким пунктам подготовки в осенне-зимний период.
2019:11:01
Не мёрзнем! Причины плохого обогрева салона.
В осенне-зимний сезон в салоне автомобиля должно быть комфортно и тепло. Давайте разберемся почему в машине плохо греет печка, абсолютно не обогревается салон и обмерзают стёкла.
2019:10:25