Необходимость автокондиционера.

Необходимость автокондиционера.

На сегодняшний день, трудно себе представить современный автомобиль без системы кондиционирования воздуха. Это касается как автомобилей представительского класса, так и обычных легковушек-малолитражек. Необходимость комфортной температуры в салоне сложно переоценить. Многочасовые пробки, палящее солнце…Необходимость кондиционера подтвердят почти все.  

Из истории автокондиционеров

Как только был создан первый автомобиль, автостроители начали ломать голову как повысить комфорт салона и охладить его до нужной температуры.

Использовались: скрытые вентиляторы, система трубопроводов для циркуляции воздуха, принудительные воздухозаборники и даже кубики льда на специальном поддоне…Сплошная экзотика J

В момент изобретения компрессорных систем охлаждения, появился первый автомобиль с прообразом современной системы кондиционирования. Это был Паккард 1939 года.

Системе было далеко до идеала. Но принцип стали использовать, и старт был дан.

В 1941 году Кадиллак выпускает партию в  автомобилей с кондиционерами, работающими по привычной нам схеме. В 60-х годах количество автомобилей «с комфортом» исчислялось тысячами, а в 80-х уже миллионами.

Принцип работы автокондиционера

Система автокондиционирования разработана для создания и поддержания комфортного микроклимата внутри салона автомобиля: регулирование температуры воздуха, влажности. А также, оптимизация потоков воздуха и фильтрация от вредных примесей и устранение неопрятных запахов.

Автокондиционер – это замкнутая, герметичная система с закачанным внутрь хладагентом (специальным рабочим веществом, для простоты - газом).

Система состоит из нескольких основных и множества дополнительных (опционных) узлов.

Основной принцип работы автомобильного кондиционера следующий:

Компрессор сжимает хладагент (для примера возьмем фреон), и он сильно разогревается=>

Горячий хладагент гонится по трубопроводам в конденсатор. Там фреон конденсируется в жидкость и выходит из узла уже в жидком состоянии. => Фреон попадает в ресивер-осушитель, где фильтруется от амортизационного мусора, далее – попадает напрямую в магистраль, идущую в салон автомобиля.

Проходя через терморегулирующий вентиль, хладагент попадает в испаритель. На этом участке системы он переходит в газообразное состояние, при этом значительно охлаждаясь.

Проходя через салонный испаритель, он охлаждает его трубки практически до ледяного состояния, а имеющийся вентилятор гонит через них воздух в салон автомобиля.

Далее фреон вновь попадает в компрессор, это означает окончание цикла, и процесс начинается снова.

 Заправка и обслуживание

Многие модели автокондиционеров предполагают возможность самостоятельного обслуживания и дозаправки. Данную процедуру, а именно – диагностику и дозаправку, необходимо производить с помощью профессионалов и не реже 1 в год. Обращайтесь в Nipon Auto!

 

2018:03:20
Зима близко. Подготовим автомобиль к непогоде.
Совсем скоро наступят настоящие холода, а столбик термометра зависнет на минусовой отметке. Сезонная замена шин – это хорошо, но не стоит забывать о полной проверке автомобиля. Именно в холодное время года машина испытывает дополнительные нагрузки, из-за сырости, мороза, ветров, а также перепадов температур. Ниже приведем несколько простых рекомендаций, которые помогут с комфортом пережить зиму.
2020:11:24
MK Kashiyama. Тормозные колодки. Сделано в Японии.
Тормозная система — одна из основных систем безопасности любого транспортного средства. База тормозных систем – это фрикционные тормозные механизмы, которые
2020:11:18
Dokuro. N-Rocky. Клапаны двигателя. Сделано в Япон
Dokuro- один из лидеров в производстве клапанов двигателя для японских автомобилей. Компания, основанная в 1949 году, специализируется только на производстве клапанов для двигателей. Ассортимент DOKURO включает в себя клапаны только для машин яп
2020:11:05